FIRST SOLO !!

Lieve mensen,

Over 10 dagen zit ik hier alweer een maand! De tijd gaat echt razend rap.

Na 10 missies (vluchten) gedaan te hebben met verschillende oefeningen (landen, take off, stalls, steep turns, slow flight, engine failure etc.) was het vandaag eindelijk tijd om mijn eerste vlucht te maken ZONDER instructeur. Dus helemaal ALLEEN in een vliegtuig!

Voordat mijn instructeur mij solo wil laten gaan, wil hij eerst een dualvlucht maken van een uur om mijn landingen en prestaties in het circuit te beoordelen. Na een uur te hebben gevlogen in het circuit met 4 full-stop taxi-back's (volledige landing waarna je terug rijd naar het begin van de baan om weer take off te gaan) had hij voldoende gezien en trok de conclusie dat ik READY was om mijn eerste solo vlucht te gaan maken!

Na de 4e full-stop-taxi-back zijn we terug getaxied naar de ramp (platform waar alle lesvliegtuigen geparkeerd staan). Hier stapte mijn instructeur uit en tekende mijn Solo-endorsement in mijn logboek (dit geeft je officieel permissie om solo te vliegen). Een laatste handdruk en een duim omhoog van mijn instructeur, waarna de deur op slot ging!

Daar zat ik dan.. Alleen in een Cockpit van een vliegtuigje dat net zo makkelijk 2 ton kost. Ik begon met de cockpit preparation, waarbij je alle instrumenten checkt en het vliegtuig klaar maakt voor de vlucht. Daarna was het tijd om de motor te starten. Na de after-start-checklist te hebben afgerond vroeg ik mijn taxi klaring aan om permissie te krijgen voor het rijden naar de startbaan. Na deze permissie te hebben verkregen begon ik met taxieen waarbij ik langs mijn klasgenootjes reed die stonden te kijken hoe ik mijn solo ging doen. Erg leuk dat iedereen zo met elkaar mee leeft!

Na de run-up te hebben gedaan (rpm verhogen om te kijken of alle instrumenten het goed blijven doen onder verhoogde powersettings) vroeg ik mijn take-off clearance aan;

IK                "Archer 4188Echo is holding short runway 4 Right, Delta 1 Ready for departure, closed traffic."
TOREN       "Archer 4188Echo runway 4R Cleared for Take off, left closed traffic"
IK               "Runway 4 Right Cleared for Take off, left closed traffic, Archer 4188Echo"

left closed traffic wil zeggen dat het circuitje linksom is. Dus na take off klimmen naar 2000ft boven zeeniveau en dan een klimmende linker bocht maken naar 2400ft (dit is de hoogte van het circuit hier op Falcon Field).

Daar gaatie dan! Full power, power checked, speed checked, 65 knots Rotate, 75knots klimsnelheid.

Na 2 linker bochten te hebben gemaakt kreeg ik ineens een realitycheck:
Hey.. Er zit niemand naast me en ik zit zo'n 350 meter boven de grond met ruim 175 km/h op de teller.. Best wel maf! Wat een vrijheid zeg.. Heerlijk gevoel!

Maarja, lets get back to work! "Archer 4188E runway 4 left Cleared to land" zegt de tower.. Ik kreeg dus nu de linker baan (er zijn 2 parallel banen hier op Falcon) aangewezen voor de full stop. Op 90 graden van de threshold flaps 10 selecteren en terug naar 85 knopen, op 45 graden van de threshold rpm terug van 2200 naar 1500 en flaps 25 selecteren tijdens een bocht naar links. Daarna de laatste linker bocht: van Base leg naar Final! Beginnen met dalen naar de baan toe en flaps 40 selecteren! Afremmen naar zon 65 knopen en rustig op de baan afvliegen. Hele kleine correcties is wat het verschil kan maken tussen een slechte en perfecte landing. Boven de baan aangekomen gaat het gas helemaal dicht en til ik langzaam de neus omhoog (dit heet Flaren). Hierna raakten mijn wielen de grond en leek het me wel verstandig om te beginnen met het afremmen van de kist, terwijl je hem recht op de baan houd!

Ik verliet runway 4 Left via Taxibaan Bravo, waarna ik nog runway 4 Right over moest steken. Na dit gedaan te hebben kreeg ik een taxi klaring naar de ramp waar mijn instructeur mij op stond te wachten met bijna al mijn klagenoten!

Na de motor te hebben uitgezet en de after-shutdown-checklist te hebben afgerond stapte ik uit, waarna ik een hand kreeg van mijn instructeur met de woorden: "Congratulations. I am proud of you!" Hierna knipte hij mijn stropdas doormidden en was het tijd om richting de campus te gaan waar mijn klasgenoten mij traditiegetrouw in het ijskoude zwembad gooiden!

Ach ja, toch wel een lekkere verfrissing en een soort "Nieuwe Start".

Nu gaat het pas echt beginnen!

Liefs,

Fer

cleared for take off

Dames, Heren, Appels en Peren,        (fotos staan helemaal onderaan)


Het is alweer eventjes geleden sinds mijn laatste blog. Aangezien dit mijn eerste vrije dag is sinds ik hier ben en we pas 2 dagen internet hebben leek het mij nu wel eens tijd om mijn blog bij te werken.

De eerste anderhalve week hier bevalt goed, ookal is het vliegen erg vermoeiend. Doordat je de hele tijd moet concentreren op meerdere zaken wordt je mentaal erg moe. Ik heb nu 4,3 uur op mijn naam staan met 5 landingen. Gisteren mocht ik de meeste ATC (Air Traffic Control = Luchtverkeersleiding) gesprekken voeren, de take off doen en uiteindelijk ook de landing zelf doen! Die was overigens vrij hard maar goed het was dan ook mijn allereerste landing.

Tijdens de lessen hebben we o.a. Steep turns (scherpe bochten van 45/50 graden), slow flight, power off descent (zweven) en taxien geoefend. Het ging allemaal goed en het is erg leuk om te doen.



De vlucht van gister begon een beetje stroef. Na de pre-flight checks, walk around, cockpit preparations en engine start te hebben afgerond moet je je hobbs en tacks (leg ik nog wel een keer uit) doorgeven aan Dispatch via de radio. Maar toen gebeurde er dus het volgende;

ik:                                              "Sabena Dispatch, Archer 4149yankee, ramping out"

dispatcher:                                 "Archer 4149yankee you can not take this airplane.
                                                  Maintenance wants to inspect the airplane"

instructeur (nam het even over): "roger, shutting down"


toen moesten we dus het vliegtuig uitzetten, vastmaken met touwen, de after shutdown checklist doen en onze spullen eruit halen. Vervolgens moesten we terug naar binnen, de sleutel inleveren, een andere sleutel (van een ander vliegtuig) ophalen en daarna weer alle pre-flight dingen doen. Dit heeft een hoop tijd gekost wat resulteerde in een cancel voor een van mijn klasgenootjes die eigenlijk een vlucht had aan het einde van de dag. Ik kreeg toen de Archer961WG waarin ik een vlucht heb gemaakt van 1 uur en 48 minuten.


Vandaag heb ik voor het eerst lekker bij het zwembad gelegen met een stakblauwe lucht zonder wolken en 21 graden. Dat had ik dus echt even nodig! Voor de rest lekker gesport en met Thom (klasgenootje) een wandelingetje gemaakt van een mijl om daar even wat lekkernijen te scoren bij de McDonalds. We zijn meteen even het blokje langs gegaan om te zien of er nog leuke winkels waren maar dat viel een beetje tegen. Wel was er een PET shop waar je dus slangen kunt kopen voor 16,99 USD en een afrikaanse duik kikker voor 2,99USD. Best wel bizar dus..


Nu we internet hebben gaan we lekker op zoek naar een autotje om de komende 8 maanden onszelf te kunnen verplaatsen op een NIET milieuvriendelijke maar wel makkelijke manier!


Ook grappig om even te zeggen is dat ik dus net een British Airways 747 uit Heathrow over zag komen. Echt precies over de Campus heen! Die vlucht hebben mijn ouders op 21 mei dus dat viel mij even op haha.

       

                   
                            

  

            

                               
                             

mass & balance moet ook gedaan worden!

CAE NLS AI 1005 Gekkenhuis tijdens groundschool @ mesa

                       

Thom en Ik

Ik zal snel weer tijd vrij maken om een stukje te schrijven!


See you guys later!


Furdy Colin (zo wordt mijn naam hier uitgesproken... )

Living in the States!

Beste allemaal,

Sinds zaterdagavond 29 Januari woon ik in Building 5 Appartement 1019 op de Springs at Alta Mesa in Arizona. Na afscheid te hebben genomen van vrienden en familie was het de United 777 vlucht 947 die ons naar Washington Dulles Intl Airport bracht. Heel wat controles, fotos en een ijsje van Wendy´s rijker stapte ik een a320 in die ons naar Phoenix bracht. Dit was ook weer een lange vlucht maar gelukkig had ik geen last van weinig beenruimte !

 

Eenmaal aangekomen in Phoenix werden we opgehaald door een CAE Global Academy Phoenix busje die ons naar de Springs bracht. Daar kreeg ik te horen dat ik met 4 medestudenten in een appartement zat (Kay, Thijs, Kevin en Bastiaan). Een leuk groepje waar ik zeker veel lol mee ga beleven.

De Campus ziet er heel mooi uit. 2 mooie zwembaden met Spa, een gym met 2 squashbanen en fitness-apparaten en genoeg parkeerplekken. De bedden zijn wel heel erg klein en liggen niet lekker maar daar zal nog wel wat aan gedaan worden..

Na de zondag vrij te zijn geweest en wat boodschappen te hebben gedaan bij de Walmart gingen we vroeg slapen om de volgende ochtend de eerste groundschool dag te gaan ondervinden.
Deze dag stond vooral in het teken van vingerafdrukken afgeven, fotos maken voor ons access-pasje en het doornemen van wat huisregels. De tweede groundschooldag (vandaag) was iets praktischer. We kregen een rondleiding door de school en we zijn een stukje over het platform gewandeld. De omgeving ziet er prachtig uit vanaf het platform met bergen op de achtergrond en een strakblauwe lucht.

Waar we tijdens de lunch achter kwamen, was dat er hier in Arizona dus ook Golden Corrals zijn, net als in Florida, waar je heerlijk onbeperkt kunt eten en drinken. Dat was dus even een vreugdemomentje!
Ook hebben we de Subway opnieuw uitgevonden! We hebben er al 2 van de 3 dagen een broodje gehaald van 30cm voor maar 5 dollar! Hoe kan iets gezond en lekker zijn hoor ik je denken? Nou.. zo dus!

Voor de rest nog niet veel meegemaakt hier. We hebben als het goed is vanaf morgen supersnel internet in ons appartement dus kunnen we ook op zoek gaan naar een leuk autotje om o.a. de omgeving te verkennen!

Wat ons deze week nog te wachten staat zijn een hoop Briefings over o.a. Security, Performance, Operations en US Airspace. Dus nog een hoop praktische informatie die ik wel eens nodig zou kunnen hebben als ik volgende week (hopelijk) mijn eerste vlucht maak.

Ik ga weer even genieten hier en zal snel weer een Blog plaatsen! Reacties zijn natuurlijk altijd welkom!

Miss you all en tot schrijfs,

Fer

The adventure begins..

Ik ben Ferdi Colijn. Al heel mijn leven droom ik over het besturen van vliegtuigen en de mooiste plekjes op aarde. Na de selectie en aanname bij de Nationale Luchtvaartschool (CAE Global Flight Academy Amsterdam), werd ik ingedeeld in klas AI1005 de klas van Mei 2010.

Samen met 17 andere studenten hebben we allerlei theorie vakken gehad met betrekking tot de Europese Burgerluchtvaart. Nu is het eindelijk zo ver. Na acht maanden bikkelen in de schoolbanken op de Nationale Luchtvaartschool in Hoofddorp en het afsluiten van 14 theorie vakken is het tijd voor het echte werk!

Mijn theorie examens bij het CBR zijn als volgt gegaan:

General Navigation                                        100%

Radio Navigation                                             98%

Principles of Flight                                        100%

Human performance & limitations                 100%

Meteorology                                                    96%

Performance                                                 100%

VFR (visual flight rules)                                 100%

IFR  (instrument flight rules)                         100%

Air Law                                                            97%

Operational Procedures                                 100%

Instruments and Electronics                           100%

Airframe, Systems & Powerplant                    100%

Mass & Balance                                                94%

Flight planning and Monitoring                        99%

Dit brengt het uiteindelijke gemiddelde op 99%. Niet slecht lijkt me!

Over iets meer dan twee weken (29 Januari 2011) zal ik met 10 medestudenten vertrekken naar Mesa in Arizona. Hier zal ik in onder meer de Piper Archer III en de Piper Diamond DA40 en DA42 mijn praktijkopleiding volgen.

Tijdens mijn ongeveer acht maanden lange verblijf zal ik op deze online Blog een beschrijving van alles wat ik meemaak plaatsen. Als je het leuk vind om dit te lezen of om mij te volgen kun je het even aangeven zodat je een e-mail krijgt in het geval van een nieuwe post van mijn kant. Dit doe je door je aan te melden met je google account (of youtube account) waarna je op de knop `VOLGEN` drukt rechts-bovenin. Als je geen google of youtube account hebt moet je even naar www.google.nl gaan en je registreren. Het is heel simpel en kost je misschien 1 minuut.

SEE YOU IN THE STATES!

liefs Fer